汽车轮毂轴承试验机的作用与性能

　　轮毂轴承试验机是模拟实际车况条件下汽车轮毂轴承高温仿真以及单元仿真试验的设备，依据试验出的数据来判断汽车轮毂的综合性能，以此验证轮毂轴承模拟的运行情况和寿命。一起具体来了解一下汽车轮毂轴承试验机的作用与性能吧！
　　

　　一、汽车轮毂轴承试验机的作用

　　
　　1、各种环境仿真模拟
　　
　　试验机可以模拟轮毂轴承在各种转速仿真与载荷力交替变化仿真等在内的各种环境仿真模拟，并且确保模拟时候的真实性和可靠性。
　　
　　2、自动控制运转
　　
　　该试验机采用先进的液、机、电控制方式，可以实现计算机自动控制下试验机的可靠运转。
　　
　　3、各种参数的监控能力
　　
　　试验机具备轴承失效时和及时、有效而可靠的轴承运转过程中各种参数的监控能力，所监控的参数包括轴向和径向载荷、试验体温度、电机转速及电流与振动等。

　　二、汽车轮毂轴承试验机技术性能指标

　　
　　1、载荷范围：T15－50 径向15KN（拉力），轴向±10KN（拉压力），T30－60 径向30KN（拉力），轴向±25KN（拉压力）控制精度值±2％，零载荷控制值≤0.05kn（稳态），系统误差0.02Kn。
　　
　　2、主轴高转速：T15－50  2000rpm，误差不超过2％（变频调速），T30－60  1500rpm，误差不超过2％（变频调速）。
　　
　　3、温度测量范围：0～200℃，精度±2℃，环境温度130℃±5℃
　　
　　4、试验机主轴：的径跳和端跳不超过0.015mm。
　　
　　5、试验范围：汽车轮毂单元的一般耐久性试验， 一次可以试验1套轮毂轴承单元，可以实现内圈或外圈旋转。
　　
　　6、加载方式：采用液压加载方式，提供拉力和压力交变载荷，按径向水平加载（拉力）、轴向水平加载（拉压力）的结构布局进行轮毂单元性能试验（一般耐久性试验），轴向和径向加载分布试验体两侧，轴向力通过车轮半径加载，径向加载油缸行程±20mm。其轴向加载油缸行程±30mm、力臂调节范围（车轮半径）300mm（T30－60为400mm）。
　　
　　7、径向加载位置：可根据不同型号轴承力线调整，轴向加载位置（即车轮半径）可调。
　　
　　8、控制系统：采用计算机控制，加载采用闭环控制。
　　
　　9、参数设定：在计算机参数设定窗口设定系统的参数：转速、载荷、循环步数（可任意设置）、循环时间数据自动存盘时间等，具有电机电流、试验机的振动及试验轴承温度超限自动报警停机功能等，系统可监控试验的振动、电机电流、转速、载荷、试验时间、循环次数等。
　　
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